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來自藝術文化之都斯洛文尼亞Kuzma CAR-40動圈唱頭


文︱梁錦暉


Kuzma這個品牌對於部份發燒友來說可能比較陌生,但在歐洲高階音響市場上,Kuzma卻享有不少名氣,過去我每次到德國慕尼黑音響展都見到Kuzma展示的產品,吸引了一大堆參觀者。起初我對這個品牌並不以為意,甚至以為它只是一個年輕的小品牌而已,後來才知道原來它來自中歐的斯洛文尼亞,成立於1982年,至今已經有超過40年歷史了。

如果你對斯洛文尼亞比較陌生,這個國家人口只有200萬人,北部與奧地利接壤,東北面是匈牙利,西邊是意大利,南部及東南部則與克羅地亞接壤。因為跟這些文化國家鄰近,所以深受這些國家的文化影響,擁有十分強烈的音樂、藝術和文學傳統,除了建設了許多博物館、藝術館、文化中心外,斯洛文尼亞經常舉辦音樂、演藝等節目,培養出高度文化水平。

斯洛文尼亞經濟發達,生活水平和教育程度都比很多歐洲國家高。正因為擁有高經濟和高文化水平,斯洛文尼亞才會孕育出像Kuzma那種高級音響品牌。

說回Kuzma這間品牌,他們是以黑膠唱盤和唱臂起家,早期以Stabi唱盤和Stogi唱臂打入德國及英國市場,受到當地發燒友高度讚賞,之後40年,Kuzma開發出一系列唱盤、唱臂及唱頭,這些產品的造工、精確度及著重細節的程度,都為用家津津樂道。

本文主角Kuzma CAR-40動圈唱頭,是該廠的中階型號。Kuzma現時一共有6款唱頭:CAR-20、CAR-20H、CAR-30、CAR-40、CAR-50及CAR-60,型號後面的數字越大越高級。它們之間的分別主要是線圈物料、針桿物料及針尖形狀。

CAR-40是一枚以4N純銀線繞製的動圈唱頭,採用堅硬的硼製作針桿,針尖形狀是Microridge,整個唱頭主體是鋁合金鑄造,重量高達17g,比一般動圈唱頭較重;輸出0.3mV,以動圈唱頭來說不算低。


開盒體驗

CAR-40送來時由一個十分精美木盒安放著,盒子由一塊螢光綠的膠片作面蓋。打開面蓋後,還是見不到唱頭上有任何唱針,細心觀察方發現原來唱頭本身有一個鋁合金保護蓋,用螺絲固定,相信在安裝唱頭之前,必須把保護蓋移走,否則是很難處理的。

打開保護蓋後,針桿、線圈及內部接線都一一呈現眼前,造工相當精美,據聞這款唱頭是由一間擁有超過50年經驗的日本唱頭工廠根據Kuzma提供的規格製造的。

CAR-40比起我平時用的Acoustical Systems Palladian和Kondo IO-M,重了一大截,所以當我把CAR-40裝在Acoustical Systems Axiom唱臂時,必須換上較重的尾陀,否則連針磅都投訴唱重超出可量度的範圍!廠方建議的唱重是2g或以下,我調校的是1.95g,這個重量能夠達至分析力和動態之間一個很好的平衡。

雖然CAR-40的針桿位置非常接近主體中間的位置(這個情況跟很多日本唱頭十分相似),但廠方在較前方位置把兩側的「欄杆」切走一截,這個設計對於用家十分重要,因為在調校唱頭時,用家可以透過這個缺口看到唱針,讓安裝和調校過程變得輕鬆得多。我在網上看到以前的CAR-40還沒有這個缺口,估計是廠方因應用家意見而作出這個改動。


沒有金屬音染的金屬唱頭

不要以眼睛代替耳朵,看到CAR-40硬橋硬馬的鋁合金外殼,便以為CAR-40的聲音會偏硬、偏光輝、甚至帶有濃厚的金屬味,實聽之下,音色完全不是這樣的!

如果拿我平時用的Acoustical Systems Palladian(外殼是用超堅硬的鈦金屬製造)作比較,CAR-40的聲音明顯較暖,就以Jheena Lodwick「All My Loving」為例,CAR-40的女聲即使細節豐富,唱腔陰陽變化明顯,但它絕沒有予人「分析力先決」的聲音取向,相反,人聲是充滿肉感和帶有微微暖意,嘴形輪廓分明但線條卻不誇張,讓人聽得舒服,可以說是十分耐聽。




CAR-40呈現音像的立體感及層次感的能力都非常優秀,在寧靜的背景下,人聲和伴奏樂器定位分明,非常有親歷錄音室的效果。

CAR-40播鋼琴的效果卻又是另一個驚喜,雖然它沒有採用鈦金屬作外殼材料,也沒有鑽石針桿,但重播鋼琴時把樂器充滿泛音及動態強大特性都發揮得淋漓盡致,除了鋼琴的那股鋼味外,鋼琴發聲板的重量感也可以輕易感受得到。

不要以為播發燒鋼琴錄音才會有如此的效果,其實近期DG一張由趙成珍演奏韓德爾及布拉姆斯的「普通」鋼琴黑膠唱片,CAR-40一樣可以播得出令發燒友非常滿意的效果,然而我覺得它最難得的是能夠把鋼琴錄音播得極之真實,對於我這個鋼琴音樂迷兼有大量鋼琴黑膠唱片來說,CAR-40這個優點真的很吸引。





毒性強烈的小提琴

CAR-40播的小提琴聲音,無論唱片品牌是Decca、DG、EMI、Columbia,還是RCA,都有一種「有機」的味道,它的音色帶有一點陽光氣息,但絕不搶耳,如果錄音清晰的話,它會給你濃厚的松香味,但又不是很「攻鼻」,絕對不像那些強調高音及分析力的唱頭那樣。我嘗試落針播Ricci的超技小提琴作品時,發現CAR-40的高音伸延十分出色,不但有很好的空氣感,而且可以感受到聲音的輕盈通透,當Ricci以溫柔的力度拉奏高音時,琴聲聽起來輕如鵝毛,彷彿隨風往上飄送。當Ricci用多一點力擦弦,琴腔那種木質味道又極之鬆化,聽起來十分爽。在拉奏高速樂段時,CAR-40的聲音斬釘截鐵,毫無含糊,這個音效表現無疑讓我更加投入Ricci的演繹之中。

天碟測試

既然人聲、鋼琴、小提琴都有優秀的表現,那麼CAR-40播大型管弦樂又如何呢?於是選來多張管弦樂錄音試一下,我發現CAR-40播古典交響曲一類音樂都十分適合,首先,CAR-40提供足夠的分析力去鉅細無遺地把音樂重播出來,它的分析力不是來自強調某些頻段,相反我覺得CAR-40整體音色平衡,而低頻下潛力亦非常足夠,有量感之餘又不失質感。

聽到CAR-40播交響樂有如此卓越的表現,我禁不住從珍藏拿出一張無價寶,有「女巫」之稱的Living Stereo天碟(我擁有的是比美版更罕有珍貴的英版SB-2020),落針播聖桑的《骷髏之舞》,頭十二下的「鐘聲」已經非同凡響,音場深度令人拍案叫絕,低音大提琴及大提琴撥弦的聲音令我對CAR-40的低音表現印象十分良好。然而在播放爆棚樂段時,CAR-40仍然保持每個聲部聲音的幼細度及定位,絲毫沒有改變,有時候當首席小提琴手在樂團齊奏時拉著主題時,可以聽到CAR-40處理這個大對比的能耐,小提琴不會因為合奏聲音變粗或變大,這個是諧振處理到位一個重要的證據。


結語:

測試了不同類型音樂之後,我認為CAR-40在表現人聲及小提琴聲音時最有驚喜,它溫暖柔潤的音色讓人一聽難忘,音樂味濃厚,但音染不重,亦不強調高音或中音去突出細節,它是用化振方式去保留這些細節,所以整體音色是相當平衡。

CAR-40播鋼琴聲音真實,不需要選那些發燒錄音亦能給你深刻印象,起碼我這個彈鋼琴的樂迷也覺得收貨有餘。

至於大型管弦樂曲,CAR-40重現整個音場規模及各個聲部的定位表現十分出色,它的兩極伸延彷彿是無極限的,低頻下潛力和分析力足以讓你愛上它播放的爆棚段落。


參考器材:

■喇叭:Wilson Audio Alexia(喇叭線:Siltech Crown Prince)■黑膠:JR Transrotor Tourbillon唱盤、Acoustical Systems Axiom唱臂、Acoustical Systems Palladian唱頭、Kondo IO-M唱頭■唱放:Kondo GE-10i (電源線:Kondo Avocado)■升壓牛: Kondo SFz (Ls-41版)■CD轉盤:Esoteric K1(電源線: Viborg Kanas)■解碼器:Denafrips Terminator Plus 12th(電源線:Siltech Ruby雙皇冠)■後級:Jadis JA200 MkII(電源線:Shunyata Zi-Tron Sigma HC)■前級:Kondo G-1000i(電源線: Siltech Ruby雙皇冠)■地盒:Tripoint Troy, Entreq Olympus Ten ■地線:Viborg 純銀地線, Tripoint 純銀地線■低頻處理:PSI Audio AVAA■電源處理:Isotek V5 Titan, Shunyata Hydra V-ray II■K1 → Denafrips Terminator Plus 訊號線:Viborg Yamdrok ■Denafrips Terminator Plus 12th → Kondo G-1000i 訊號線:Siltech Crown Princess ■Kondo G-1000i → JA200 MkII 訊號線:Siltech Crown Princess ■Denafrips Terminator Plus 12th → K1:Viborg VD-602 BNC


規格:

■種類:動圈■線圈:4N純銀■針桿物料:硼■針尖形狀:Microridge■頻率響應:10Hz – 40kHz■輸出電平(3.54cm/1kHz):0.3mV■聲道平衡:<1dB■聲道分離:>28dB■唱重:2g■柔順度:10×10-6cm/dyne■循軌能力:>70µm/2.0g■內阻:6Ω■負載阻抗:>100Ω■重量:17g■零售價:HK$22,000

■總經銷:Take One Analog Sound.新界葵涌葵芳葵豐街1-15號盈業大廈A座1006室.90182686



※ 本文輯錄自【音響技術】2023年4月號第499期 ※

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